吉利博越老款对比新款(博越老款和新款区别)
本文目录一览：
- 〖壹〗、博越提车三年整了,听听老博越车主用车感受!说说心得体会
- 〖贰〗、吉利新博越电子档是否手自一体的
- 〖叁〗 、吉利博越2026款怎么样值得买吗
- 〖肆〗 、博越智慧版落地价
- 〖伍〗、26款全新博越是cma架构吗
博越提车三年整了,听听老博越车主用车感受!说说心得体会
博越4519mm的长度，近7吨重的车身，整个搭配起来显得博越非常敦实 ，底盘高度自己看了下 ，也大概有将近十六七公分吧，反正路边的马路牙子经常上 ，都是轻而易举的 ，买SUV要的就是这点通过性。
如今，博越上市已经四周年 ，吉利兑现了对它品质的承诺 ，博越车型不仅引进白俄罗斯，还贴上宝腾标卖到了马来西亚 ，可见吉利对博越品质的自信与坚持 。
不知不觉入手2016款自动智尊博越已三年有余 ，现在的博越可以说正直壮年 。作为第一辆属于自己的车，博越陪伴我度过了许多美好的时光（自驾游 、车友会活动 、上下班等）。近来平稳行驶六万多公里 。除了发生过一次追尾事故 ，再没有因为其他故障进店维修 。
说到一台车的行驶感受最主要的就是体现在这台车的操控 ，在细一点说的话就是说这台车的底盘调校和发动机变速箱的匹配度了。一台好的驾驶感受和他们离不开的 。
时光老人对每个人都是公平的，人人都是24小时，一年都是365天 ，在这公平的时间里面人生却又截然不同 ，一千个人有一千个人的活法，作为车主也一样 ，在每个人的眼中都有着不一样的看法 ，转眼我的博越就三年了 。
我的博越是自动两驱至尊型，一般市面上能有的配置我的博越都具备了。冬天天气冷了 ，最近行驶博越感觉噪音稍微要大一些 ，热车时间要比平时多个十几秒噪音会相对小一点 。 周末是个阴雨天，带着孩子来个短途自驾游 ，去的时候基本都是市区路段 ，由于出门时间比较晚了，路上有已些堵车 。
吉利新博越电子档是否手自一体的
新款吉利新博越（2026款）电子档不是手自一体 ，而是匹配7速湿式双离合变速箱；老款部分5T车型是手自一体。老款博越推出了配备5T和8T涡轮增压发动机的两款动力汽车 。其中 ，5T汽车匹配的是6挡手自一体变速器，8T汽车匹配的是7挡双离合变速器 。
吉利博越部分车型确实取消了手动功能，包括传统手动挡和手自一体模式。具体取消情况如下：博越L车型：全系无手动挡选项博越L作为吉利博越的衍生车型 ，在动力配置上未提供传统手动挡车型 ，而是全系标配7速双离合自动变速器（DCT）。
吉利博越部分车型确实取消了传统意义上的手动功能，包括手动挡选项和手自一体变速箱的手动模式 。具体信息如下：博越L车型配置博越L作为吉利博越系列中的一款车型 ，并未提供手动挡选项 。
吉利博越2026款怎么样值得买吗
026款吉利博越5TD美好版值得购买 ，其综合性能与性价比在同级车型中表现突出，具体分析如下：配置升级显著 ，安全与舒适性双提升美好版相比向往版费用增加8000元 ，但配置升级幅度大。
适合长途乘坐 。博越作为SUV，头部空间与装载灵活性更佳 ，2026款通过豪华内饰升级弥补了部分舒适性短板 。
综合来看 ，如果2026款吉利博越5TD美好版在性能、配置 、费用等方面能满足你的需求，并且你对吉利品牌有一定认可 ，那么它是值得考虑购买的。
博越智慧版落地价
PRO版本：2026年博越PRO智慧版因高配属性 ，落地价普遍在14万-16万元区间；新款入门款：2025年智慧版指导价188万元，优惠后落地价约78万-138万元，凸显费用下探趋势 。区域与促销影响 不同城市优惠政策差异明显 。例如 ，洛阳 、昆明等地曾推出0.7万元现金优惠 ，而一线城市因竞争激烈可能进一步让利。建议购车前对比本地经销商报价，并关注季度末或节日促销节点 。
综上所述 ，吉利博越pro2020款8T自动智慧版的落地价大约为180万元 ，但具体费用可能会受到多种因素的影响而有所变化 。建议购车前询问当地经销商，了解详细的购车费用和优惠政策。
博越 2023款 博越COOL 5TD 智慧型首付6万无法直接落地提车 ，实际首付需要69 ，480元，全部落地费用约为136 ，153元（不含可能因地区和政策变动的费用） 。具体费用如下：首付：69 ，480元（根据起售价98万元计算得出） 。必要花费：购置税：10，248元。上牌费用：500元。车船使用税：300元 。
博越2023款 博越COOL 5TD 智慧型分期首付30%落地的总价约为138 ，745元 。具体费用明细如下：首付金额：34 ，740元（车价的30%）。贷款本金：81，060元（车价的70%） 。贷款利息：6，060元（基于75%的利率和36期分期付款计算） 。购置税：10 ，248元。上牌费用：500元 。
26款全新博越是cma架构吗
根据公开信息与官方实锤 ，2026款吉利博越确已全面升级为CMA（Compact Modular Architecture）架构，取代了老款车型曾使用的BMA或KC平台 。CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发 ，是吉利集团旗下高端车型的核心技术平台 ，此前应用于星越L、领克01等车型。这一调整标志着博越产品线的技术定位显著提升 。
026款博越沿用CMA架构，意味着其核心机械素质 、电气架构及安全性能将延续该平台的优势 。从技术延续性来看 ，CMA架构支持博越车型在动力总成 、底盘调校和智能驾驶辅助系统上的持续升级。
全新博越用的是CMA架构 。全新博越作为吉利汽车旗下的一款重要车型 ，其架构设计自然备受关注 。CMA架构，全称为Compact Modular Architecture ，是吉利汽车与沃尔沃汽车共同研发的中级车基础模块架构。
023款博越不是基于CMA架构打造的。博越车型情况博越是吉利汽车旗下一款较为知名的紧凑型SUV 。它有多个版本 ，不同年份款在设计、配置等方面有所升级 。架构相关CMA架构是吉利与沃尔沃联合开发的中级车基础模块架构。而博越一直以来采用的是吉利自主研发的BMA架构等 。
新博越是否基于CMA平台，需根据具体车型区分 。博越L（第四代博越）是CMA平台的产物。
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