轩逸新款老款分别销量(轩逸各个版本销量)

本文目录一览：

• 〖壹〗、为何合资神车朗逸销量会被轩逸赶超?
• 〖贰〗 、日产轩逸的尴尬,月销5万多台,但没人知道里面一半是老款
• 〖叁〗
  、轩逸月销5万多辆的背后,是危机隐现!
• 〖肆〗、轩逸年销量超46万台!关于它的产品力
  、购车养车费用、市场总评!

为何合资神车朗逸销量会被轩逸赶超?

合资神车朗逸销量被轩逸赶超 ，主要受费用策略 、产品力、品牌口碑与市场认知变化等因素影响
，具体如下：费用策略与终端优惠差异 指导价与品牌溢价：轩逸指导价在98-130万元，朗逸指导价为129-119万元 ，轩逸指导价更低
，反映出日产品牌软实力不及大众。

朗逸中途被捷达超越，近期又被轩逸超越 ，反映出以朗逸为代表的一线合资品牌渐渐失去曾经的光环
，未来更多自主品牌可能杀入销量榜前列，A级市场或许真要变天 。

轩逸销量排第一的原因主要有以下几点：受众人群广：日产轩逸分新款轩逸以及轩逸经典两款
。新款轩逸对标卡罗拉和朗逸 ，造型时尚，使用最新家族设计风格
，配置丰富；轩逸经典售价便宜，保留老款设计 ，配置亲民实用
，还可选取手动挡车型。两款车不同的特点满足了不同消费者的需求，扩大了受众群体 。

轩逸销量高的原因：发动机性能稳定：搭载经典的6升Hr16发动机 ，经过多次升级改造
，稳定性高且注重燃油经济性，受网约车喜欢
。油耗低：6T发动机加CVT变速箱 ，油耗基本能控制在六个左右
，高速更低。外观颜值高：采用全新家族化设计风格，内饰用料足
、做工精细 。

表现情况：上市后首个完整销售年份就闯入前三甲 ，创造了车市“奇迹 ”
。主要原因是售价极低
，吸引了大量消费者。但随着奇瑞QQ冰淇淋等更多车型上市，将面临不小压力 。

朗逸和轩逸在多方面存在差异 ，轩逸销量高有其独特原因：外观与内饰：朗逸采用大众家族式设计，大气稳重
，适合商务场合，且LED大灯等照明配置更好；内饰简约实用 ，还有8英寸液晶仪表盘
，科技感强。轩逸外观简约时尚，V型前脸搭配犀利大灯 ，但大灯是卤素光源
。内饰设计风格老旧。

日产轩逸的尴尬,月销5万多台,但没人知道里面一半是老款

〖壹〗、要看一款车型卖得好不好
，首先就一定要看它的售价，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧 。这台名为轩逸经典 ，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸近来的市场官方指导费用为98万元-186万元
，相比新款车型有着2万元左右的费用优势
。

〖贰〗 、轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成 ，也就是说月销5万多的销量
，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大 ，而其较低的费用和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器。当然
，除了费用之外，老款轩逸本身的产品力也不弱 。

〖叁〗
、日产轩逸虽被部分人批评“皮薄馅大
” ，但月均销量近6万
，主要得益于以下核心优势：精准的市场定位与费用策略费用下探与车型分层：自2012年第十三代轩逸上市后，日产采用“新老同堂”销售策略 ，第十三代车型售价区间为19万-19万元
，轩逸经典版则下探至98万-108万元
。

〖肆〗、说实话，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了 ，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选取吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多
，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的，考虑到轩逸是偏家用车系列 ，是值得推荐的一款车
，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧。

〖伍〗 、日产轩逸6月销量达到48977辆，并非运气所致 ，而是多种因素共同作用的结果 。同堂销售拉低售价：日产轩逸常年采用多代车型“同堂销售 ”策略，即老款车型和新款车型同时销售
。

〖陆〗
、日产轩逸月销破5万
，搭载HR16发动机+CVT变速箱。日产轩逸作为一款异常成功的轿车，在中国市场上一直保持着极高的销量 。在过去的9月中 ，日产轩逸的销量再次突破5万辆
，力压朗逸、卡罗拉 、宝来等车型，夺得销量冠军
。这一成绩的取得 ，与轩逸本身的优秀品质和两代同堂销售策略密不可分。

轩逸月销5万多辆的背后,是危机隐现!

〖壹〗
、轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型
，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成，也就是说月销5万多的销量 ，事实上是两代轩逸销量的总和
，其中轩逸经典贡献更大，而其较低的费用和较大的市场优惠 ，无疑是很打动消费者的最有力武器 。当然
，除了费用之外，老款轩逸本身的产品力也不弱。

〖贰〗、但横向对比显示 ，轩逸与大众朗逸/速腾的同比增幅高于其他合资品牌，假期前夕销量均接近5万辆
。即使秦Plus与驱逐舰05销量相加
，比亚迪在该细分领域的销量仍未达到轩逸/朗逸级别。库存压力隐现：秦PLUS在1月中销量下滑，而轩逸与速腾增长态势明显 。

〖叁〗 、当大众以深耕A级轿车
、罕有敌手闻名于国内 ，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌
，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级，倘若以“车系家族
”来排名 ，卡罗拉+雷凌足以同轩逸、朗逸家族争夺冠军
。

轩逸年销量超46万台!关于它的产品力
、购车养车费用、市场总评!

〖壹〗 、日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型
，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆 ，全年终端销量合计465715辆
，占了整个东风日产全年销量的38% 。

〖贰〗
、与此同时，东风日产还推出了入门级车型轩逸·经典 ，超高的性价比对于中国家庭来说极具吸引力
，进一步助力轩逸销量一路向上
。 2014年，轩逸完成100万台的销量 ，大步迈进“百万车型俱乐部”。两年后，轩逸继续突飞猛进
，销量突破了200万辆 。

〖叁〗、销量表现日产轩逸在2024年燃油车市场中表现突出，以32万辆的全年销量稳居榜首
。这一数据不仅体现了其市场接受度 ，也反映了消费者对燃油车需求的稳定性。尽管新能源汽车市场快速增长
，但轩逸凭借燃油车的核心优势，仍保持了较高的销量规模 ，成为燃油车领域的“常青树 ” 。

〖肆〗 、日产轩逸2025年持续热销的核心原因是 市场定位精准+政策红利+产品可靠性
，2025年1-9月累计销量达237万辆，稳居紧凑型车销量前列
。销量表现与市场地位 核心数据：2025年9月单月销量33323辆 ，1-9月累计223699辆
，在紧凑型车中月销/年销均排第2，日本车中销量双第一（数据截至2025年10月）。

〖伍〗
、虽然可能没有缺点 ，但是均衡的产品力才是新轩逸的胜利法宝 。产品定位清晰费用合理 轩逸的市场定位比较清晰
，整车售价在98-13万元之间，并且有一定的优惠力度 ，费用比较给力。 参与者比较广泛，经典版达到落地10万左右的费用和国产车的费用区间
，高配合车的配置和动力都很好
。