双离合变速箱原理/双离合变速箱原理详解

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、湿式双离合变速箱工作原理?
• 〖贰〗、双离合自动变速器的工作原理是什么?
• 〖叁〗 、双离合变速箱构造及工作原理?

湿式双离合变速箱工作原理?

湿式双离合的核心结构与工作原理湿式双离合的两组离合器均浸泡在冷却油液中
，分别控制奇数挡（5等）和偶数挡（6等）。当车辆以某一挡位行驶时，控制单元（ECU）已提前将下一挡位的齿轮啮合 ，例如1挡行驶时2挡已准备就绪
，换挡时仅需切换离合器，无需重新啮合齿轮 ，因此换挡时间可缩短至0.1秒 。

湿式双离合器的原理是湿式双离合器的扭矩传递是通过湿式离合器摩擦片浸在油中实现的
，湿式动力换挡的摩擦片浸在变速器油中，所以变速器油可以起到冷却和润滑的作用 ，可以承受更大的载荷
。湿式离合器是一种在离合器分离和完全接合过程中
，在相对转动的情况下，利用离合器接合的液压来控制驱动力的传动装置。

工作原理：湿式双离合变速箱通过离合器片与发动机连接 ，实现动力的传递 。换挡时
，一套离合器片分离，另一套离合器片结合 ，从而实现快速换挡
。性能特点：湿式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高
，能带给驾驶员一种换挡干脆利落的驾驶感受。

双离合自动变速器的工作原理是什么?

双离合变速箱是指变速箱有两组离合装置，就相当于你的变速箱在工作的时候 ，有两套手动变速箱在交替工作
，也就是一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡 。

双离合变速箱又分为湿式双离合和干式双离合 ，这两者的结构和换挡原理都是一样的
，区别在于离合器的散热方式
。 干式双离合散热依靠空气流动带走热量，而湿式双离合同轴上的两组离合器被浸泡在油腔内
、依靠ATF循环来带走热量 ，所以使用起来更加稳定。而且湿式双离合使用寿命长
，一般不会发生故障 。

我们常会遇到很多不同类型的自动变速箱：AMT、AT 、DCT
、CVT等，而其中 ，DCT――双离合变速箱无论是性能、平顺性都相当突出
，这也是近年不少搭载DCT的车型的一个相当吸引人的卖点
。

双离合变速箱构造及工作原理?

〖壹〗 、双离合变速箱构造及工作原理：双离合器变速箱的工作原理双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现；而不再通过离合器踏板操作 。

〖贰〗
、双离合变速箱工作原理：双离合变速箱由两套手动变速箱器组成，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。挂“1档
”时“2档”已准备好 ，挂“2档 ”时“3档
”也提前准备好，以此类推
，省去换挡时间间隔，实现快速换挡
。这种特殊结构要求驾驶时需掌握一定技巧。

〖叁〗、双离合变速箱（DCT）的内部结构精密且高效 ，主要由以下几个关键组件构成： 双离合器模块 核心组件：双离合模块是DCT的心脏
，包含两个独立的离合器 。功能划分：一个离合器负责奇数挡（如1挡 、3挡
、5挡等），另一个离合器负责偶数挡（如2挡、4挡 、6挡等）
。

〖肆〗、当换入下一个档位时 ，工作离合器1分离
，使用中的档位脱离动力。同时，离合器2接合 ，下一个档位开始传递动力
，进入下一个档位 。换挡期间，两组离合器轮流工作 ，保证至少有一组档位输出动力
，避免了动力中断的情况
。在DCT变速器的工作过程中，总有两个档位结合 ，一个是工作，一个是准备就绪。