911车型(911车型号)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、只跑了4000公里的保时捷911,新车落地150多万,现在还值多少?
• 〖贰〗
  、保时捷911的99〖叁〗
  、99〖肆〗、99〖陆〗 、997系列各都是什么意...
• 〖叁〗
  、保时捷911的各个版本怎么区分?
• 〖肆〗、911是什么类型的车?
• 〖伍〗 、保时捷911一共有几代车型
• 〖陆〗
  、25款911是半敞还是全敞的

只跑了4000公里的保时捷911,新车落地150多万,现在还值多少?

〖壹〗、综上所述，考虑到保时捷911 Carrera的市场行情 、车辆具体情况
、外观内饰以及动力性能等因素 ，这台跑了4000公里的保时捷911 Carrera现在大约值134万。这个费用相对较为合理
，对于有意购买二手保时捷911的消费者来说，这是一个值得考虑的选取 。

〖贰〗、资产几百万；有人开着保时捷911 ，新车落地基本应该在150~200万左右，甚至更高
。有的人车子落地之后80万左右
，而且还是首付了40多万进行的贷款。因为他买的是一辆二手车，车龄加长 ，但是行驶公里不多
，再加上可以贷款，所以直接能够拿下 。可能只有100万 ，可能是为了面子。

〖叁〗 、买911的一般是经济实力较强、追求个性且比较有激情的人
。养一台保时捷911一年大概需要5万到10万元。以下是具体分析：买911的都是什么人：经济实力较强的人：保时捷911的入门版车型起步价就在1280万元左右
，经过选配后落地价至少需要200万元 。这样高昂的费用使得购买911的人通常具备较强的经济实力
。

〖肆〗
、对于那些开保时捷911的人来说，他们的新车落地费用可能在150万到200万左右 ，甚至更高。当然
，也有可能是购买了一辆二手车，车龄较长 ，但行驶公里数较少
，所以只需支付40多万的首付就能拿下 。这种情况下，车子虽然便宜 ，但仍然能展示出他们的财富
。

〖伍〗、而718 S的基础排量大了0.5L，最大马力也要多了50匹
，费用也要贵上20多万。保时捷是现在为数不多混得风生水起的车企，不管是跑车还是SUV ，费用一直居高不下
，而718是除了高端的911之外选取保时捷跑车的唯一选取，保值率自然也是相当感人 。

〖陆〗 、最先从保时捷911现阶段正在销售的车型能够见到 ，这款车的初学版车型起步费在1280万余元
，这一裸车价早已是绝大多数一般顾客担负不了的，更何况依照保时捷“不选装不卖新车”的传统式 ，一辆911在选装后落地价最少必须200万余元
，而这还仅仅最初学的Carrera0T车型
。

保时捷911的99〖叁〗
、99〖肆〗、99〖陆〗 、997系列各都是什么意...

保时捷911并无994系列车型，其9999997系列分别代表第四代
、第五代和第六代车型 ，具体信息如下：993系列（第四代
，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整 ，整体造型更趋柔美，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计。

系列：保时捷911的996系列是第五代911
，生产时间从1998年至2005年 。

保时捷911各型号的区别主要表现在尾灯和外观上
。从996开始，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外 ，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）。尾标后缀会加个“4 ”
，例如carreracarrera4S等 。993的前脸和车尾一看就是上了年纪的老古董。991的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩，991的大灯像是带了眼屎
。

是现款代码 ，为997的所有911车型结束其历史使命的一年
，从2011年开始，保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰 。本文将为您详解换代保时捷911
。991世代的保时捷911从2011年推出 ，是保时捷最成功的911系列
，生产了233，540辆。

保时捷911是是保时捷的一款RR跑车的车型代号 ，而保时捷997是保时捷911车型下的第六代系列 。比如996就是上一代911
，993又是上上一代的911等等
。推出时间不同 保时捷911于1963年诞生，共经历了七代车型。1963年 ，第一辆911在法兰克福车展上展出 。

保时捷911的各个版本怎么区分?

排气管也是区分型号的一个重要特征，例如
，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号 ，而中置两出多为GTS系列成员
，方形双边共四出为Turbo系列专有，中置并拢两出代表GT3系列成员 ，而GT2 RS的车辆速度极高
，不易看清细节
。

保时捷911并无994系列车型，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型 ，具体信息如下：993系列（第四代
，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整 ，整体造型更趋柔美
，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计。

不同的版本可以通过动力 、外观等来区分 。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统
。在最新版本的0升420马力保时捷911 Carrera S中，该车提升了50马力。卡雷拉4S是保时捷911卡雷拉S车型的四轮驱动版本 。

Carrera只有6升一种发动机排量 ，有其S版。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本，只有6升排量一种配置
，有S版
。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机，只有硬顶版。911 TARGA同样拥有6升的发动机 。911 GT高性能公路赛车
。

保时捷911系列车型分为Carrera系列
、Targa系列、Turbo系列 、Turbo S系列以及GT系列。Carrera系列车型包括Carrera Coupé、Carrera Cabriolet
、Carrera S、Carrera Carrera 4S等 ，其中“Coupé
”代表硬顶车型
，“Cabriolet”代表敞篷车型，而“4 ”代表四轮驱动车型 ，“S”代表运动款车型 。

以下是关于保时捷911各型号的区别
。尾灯不同：从996开始
，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）。尾标后缀会加个“4
” ，例如carreracarrera4S等 。外观不同：993：前脸跟车尾一看就是上了年纪的老古董
。991：从996开始可以从有无贯穿尾灯区分是否四驱。

911是什么类型的车?

保时捷911是一款经典跑车
，它有其独特的优缺点 。优点方面，动力性能强劲 ，能带来令人兴奋的驾驶体验
。操控精准度极高
，驾驶者可以很好地掌控车辆，在弯道等复杂路况下表现出色。外观设计经典且辨识度极高 ，流畅的线条和独特的造型使其在众多车型中脱颖而出 。

是一款保时捷品牌的跑车。以下是关于911车型的详细解发动机布局与性能 后置水平对置发动机：911的标志性特征是其后置水平对置发动机，这种独特的设计使得发动机重心更低
，从而赋予车辆极佳的操控性和稳定性
。

保时捷911是一款经典的运动型跑车。以下是关于保时捷911的详细介绍：独特造型：保时捷911以其流线型的车身线条和独特的车灯造型而著称，这些设计元素使其在跑车领域中独树一帜 。卓越性能：保时捷911拥有出色的动力表现和操控性能 ，无论是在公路上还是在赛道上
，都能够为驾驶者提供极佳的驾驶体验
。

保时捷911一共有几代车型

〖壹〗 、第六代（997）：2004年上市，提供多种动力版本 ，市场认可度极高。第七代（991）：2011年推出
，车身尺寸增大，技术全面升级 。第八代（992）：2018年发布 ，近来处于中期改款阶段（991为改款前
，992为改款后），设计更犀利 ，性能更强
。

〖贰〗
、保时捷911一共有7代车型
，这是保时捷旗下最出名的系列，多款不同车型 ，以后置发动机的跑车闻名。著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计了第一代甲壳虫，其后置风冷发动机的设计
，成为保时捷911系列的开端 。第一代保时捷911继承了这一设计，而后来的车型则采用了水冷发动机 ，但始终坚守后置布局
。

〖叁〗、保时捷911的993系列是第四代911
，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓 ，整体造型趋于柔美
，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911 ，生产时间从1998年至2005年 。

〖肆〗 、年
，第二代911登场，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布
。1974年巴黎车展
，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础。1977年，保时捷推出八缸928
，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进 ，1987年推出了911 Speedster 。

25款911是半敞还是全敞的

〖壹〗
、内饰多提供Race-Tex面料与碳纤维饰板选项
，费用区间与硬顶版接近。值得注意的是，25款911全系未明确标配半敞篷结构 ，Targa需单独选装
，且部分经销商库存以全敞篷车型为主
。综上，2025款保时捷911通过两种敞篷形态覆盖了从极致驾驶乐趣到经典优雅风格的全场景需求 ，用户可根据实际使用环境与审美倾向进行选取。

〖贰〗、保时捷911
，这款备受瞩目的跑车，采用了独特的软顶敞篷设计 ，而非硬顶敞篷 。这种设计不仅赋予了车辆别样的魅力
，更在实用性上展现出其独特的优势
。除了令人瞩目的外观设计，保时捷911在内饰方面同样令人惊艳。车内采用了五连杆式仪表样式 ，中央的转速表和机械指针尤为引人注目 。

〖叁〗 、早在911立项之初，费利·保时捷就希望新车型能够同356车型一样
，推出软顶敞篷车型
。不过，911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战。因为911采用的是风冷设计 ，体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶棚无处安放 。

〖肆〗
、保时捷911的标称载客量为4人
，无论是硬顶版本（如Carrera Coupé）还是软顶敞篷版本（如Carrera Cabriolet），均配备4个独立座位
。这一设计符合双门跑车的典型布局 ，前排为两个全尺寸座椅
，后排设置两个临时座位。从空间实用性来看，保时捷911的后排座椅存在显著局限性 。