【新款奇骏,新款奇骏参数配置】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、新款奇骏曝光,现款11万起,买新or旧?
• 〖贰〗
  、新款奇峻是几座的
• 〖叁〗、新款奇骏是三缸还是四缸
• 〖肆〗 、变化肉眼可见!新款奇骏官图曝光,能否重回第一梯队?
• 〖伍〗
  、新款日产奇骏到店了,全系三缸+CVT,你还买吗?

新款奇骏曝光,现款11万起,买新or旧?

〖壹〗、现款奇骏费用与配置新奇骏：指导价199万元起 ，终端优惠1-2万元。e-Power版本指导价199万元起
，终端优惠约4万元 。奇骏·经典：2023款指导价193万元，终端优惠达29万元
。实际入手价164万元 ，性价比突出。购买建议推荐购买现款奇骏·经典：费用优势：终端优惠后仅164万元
，适合预算有限的用户 。

〖贰〗 、预算：现款奇骏最低仅售11万多，费用优势明显 ，若预算有限
，现款是更经济的选取
。若预算充足且愿意为新设计
、新技术买单，可考虑等待新款。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相 ，若急需用车，只能选取现款；若不着急用车
，可等待新款上市 。

〖叁〗、如果您急需用车，预算有限 ，更注重性价比
，那么现款奇骏是不错的选取；若您不着急购车，追求新技术 、新设计和更好的性能体验 ，愿意等待且预算充足
，可考虑新一代奇骏
。买现款的理由：费用优势明显：现款奇骏最低仅售11万多，相比厂商指导价有较大幅度优惠 ，经销商报价119万起
，能以较低成本拥有。

〖肆〗、是否购买新款日产奇骏需结合个人需求权衡，若注重外观
、空间、配置且接受三缸机特性 ，可考虑；若对动力平顺性 、长期稳定性或品牌口碑敏感
，建议谨慎选取或对比竞品 。

〖伍〗
、定价策略关键整体定价影响销量突破：如果新款奇骏想要在销量上有所突破，定价很关键。e-POWER版本定价有潜力：性能出众的e-POWER版本 ，若起售价下探到17万元左右，直接和RAV4荣放燃油版竞争
，通过费用优势破局的可能性很大
。

新款奇峻是几座的

空间实用性：5座VS 7座，定位升级全新一代日产奇骏：未提及尺寸变化 ，预计延续现款5座布局
，空间表现中规中矩，适合家庭日常使用。本田CR-V：车型尺寸大幅提升 ，新增7座版本
，满足多人口家庭出行需求 。本田“空间魔术师 ”称号下，7座布局的实用性值得期待 ，但第三排空间可能仅适合短途乘坐
。

总之
，新款奇骏提供的5座和7座两种版本，为消费者提供了更多的选取空间 ，消费者可以根据自己的实际需求和使用场景
，选取最适合自己的座位布局。

025款日产奇峻（奇骏）的座位数主要为5座，部分配置或特殊版本可能提供7座选项 ，但当前主流在售车型以5座为主 。核心座位数信息 5座为主流：根据2025年10月的车型配置资料，东风日产奇骏的座位数标注为5个
，车身结构为5门SUV，符合紧凑型SUV的常规座位布局
。

费用与配置：20万左右预算可购买日产全新一代奇骏豪华版两驱车型 ，7座版本需加几千元
，但受限于车身尺寸，7座空间表现一般 ，5座版本是更合理的选取。核心争议点：三缸发动机：存在先天性抖动缺陷
，发动机舱抖动较明显 。日产通过提升怠速转速抑制抖动，车内实际体验尚可 ，但长期可靠性仍需市场验证
。

日产奇骏七座是否值得买需结合需求判断
，在特定场景下具有竞争力，但也有明显短板。优势方面空间表现优秀：轴距超过两米七 ，在25万以内合资家用SUV中处于领先水平 。4米68的车长搭配2米7轴距
，后排空间宽敞，乘客可舒适瘫倒 ，长途乘坐不易腰酸，同价位合资SUV里舒适性堪称天花板
。

新款奇骏是三缸还是四缸

〖壹〗、替代方案：若对三缸机敏感
，可关注同级四缸车型（如丰田RAV本田CR-V 、大众途观L），或等待日产后续可能推出的四缸版本（如混动车型）。总结新款奇骏在外观
、空间、配置上表现突出 ，但三缸+CVT的动力组合可能成为购买决策的“分水岭
” 。

〖贰〗 、总结日产新奇骏通过e-POWER技术优化了动力形式
，解决了三缸发动机的争议问题，同时在油耗和驾驶体验上具备竞争力。与丰田RAV4混动相比 ，e-POWER系统在平顺性
、NVH和结构简化方面表现更优
，而RAV4混动在动力储备和高速油耗上略有优势
。消费者可根据自身需求（如城市通勤或长途驾驶）选取更适合的车型。

〖叁〗、026款日产奇骏整体定位家用SUV，核心优势集中在空间适配 、混动技术升级 ，三缸机争议仍存在但有改善
，适合注重家庭实用性的用户，综合表现处于紧凑型SUV主流水平 。

〖肆〗
、对于5T三缸加模拟8速CVT的全新奇骏是否值得期待 ，需结合动力技术、设计升级和市场需求综合判断
，若接受三缸发动机特性且注重燃油经济性，可保持期待；若对动力平顺性或四缸有执念 ，则建议观望实车表现
。

〖伍〗 、竞品对比压力：同级别竞品如丰田RAV本田CR-V均采用四缸发动机，消费者易因动力形式差异产生对比心理。若奇骏无法通过实际体验消除顾虑
，可能流失部分潜在用户 。费用敏感度：若三缸奇骏定价与四缸竞品持平，消费者可能认为“性价比不足”；若降价促销 ，则可能损害品牌形象
，形成“技术妥协 ”的负面印象
。

变化肉眼可见!新款奇骏官图曝光,能否重回第一梯队?

〖壹〗、新款奇骏有潜力重回第一梯队，但需在定价和宣传上发力。以下从产品力
、市场环境、定价策略等方面展开分析：产品力提升显著外观设计更精致大气：新款奇骏保险杠细节更精致 ，V-motion格栅换装多横幅式镀铬饰条
，视觉效果大气 。

新款日产奇骏到店了,全系三缸+CVT,你还买吗?

是否购买新款日产奇骏需结合个人需求权衡，若注重外观 、空间
、配置且接受三缸机特性 ，可考虑；若对动力平顺性、长期稳定性或品牌口碑敏感
，建议谨慎选取或对比竞品
。

对于5T三缸加模拟8速CVT的全新奇骏是否值得期待，需结合动力技术 、设计升级和市场需求综合判断 ，若接受三缸发动机特性且注重燃油经济性
，可保持期待；若对动力平顺性或四缸有执念，则建议观望实车表现。

日产奇骏以“大沙发
”座椅著称 ，其MultiLayer零重力座椅腰部承托压力分布值（0.32N/cm）优于同级竞品，长途驾驶舒适性突出 。动力方面
，燃油版0L自吸发动机低温启动表现稳定（沈阳冬季30秒内可达正常温度），但三缸机怠速震动（0.35mm/s）超出国标75% ，引发部分用户不满
。

在我看来
，全新奇骏的性能对比上一代的奇骏来说有进步也有退步，主要是他的新款搭载了全新的三缸机 ，这就让许多消费者望而却步了
，在我看来，18万的费用可以有更好的选取 ，比如国产的很多SUV都不输这款
，下面我们就来一起看看这款全新一代奇骏吧。

花26万购买日产奇骏“2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版”整体较值，车辆在外观
、内饰、空间 、动力
、操控、油耗等方面表现突出 ，适合家用需求 。具体分析如下：外观年轻时尚：与老款相比
，新款奇骏外观更漂亮 、更年轻。前脸厚实宽大，全新设计的LED大灯采用上下两层设计 ，力量感十足
。